9号 “地心悸动”未来谷仓式地下城市

地心悸动”未来谷仓式地下城市，以谷仓为灵感，构建了一个多层、模块化的地下空间结构，旨在解决城市土地资源紧张、人口增长以及能源危机等问题。 地下城市分为浅层、中层和深层三个主要空间层级。浅层以交通环线、公园和基础设施布置为主，快速连接地表与地下系统；中层为生活工作区，包括居住区、农业区与AI中枢，形成高效复合使用空间；深层集中布局能源中心与工业区，充分利用地热能资源，降低地表环境压

19号 未来地下城市

1、功能与空间的高效集成首创正六边形蜂窝路网（交通枢纽-环岛-筒仓三级体系），垂直开发功能分区的B1-B3层，复合式TBM掘进+分层逆作法效率提升40%。2、创新低碳绿色智能设计"主动防渗+智能泄压"系统：仿生混凝土（微生物修补≤0.3mm裂缝）与低碳注浆材料（CO₂减排40%）配合PID智能泄压阀，实现精准控水。3、超韧性防灾与安全冗余集成智能消防与多级通风

39号 长大矩形顶管下穿京杭大运河浅埋车行隧道建造关键技术研究

科技项目依托苏州胥涛路对接横山路隧道工程，攻克了20米高水压、4.3米水下超浅覆土及富含水地层下矩形顶管穿越京杭运河的世界级难题。项目创新研发了大断面矩形顶管机，首创预应力顶管纵向连接技术，结合移动式止退装置与复合浓胶泥减阻技术，实现长距离精准顶进；开发洞门三级防水体系，成功解决高水压渗漏风险。获国家专利26项（含5项发明专利），5项成果纳入行业规范，技术达国际先进水平（部分国际

12号 智能互联，生态并进：地下菌脉式交通网

在城市空间紧张、交通拥堵与环境恶化的挑战下，地下菌脉式交通网以密集、活性的隧道网络沟通全城地下空间。其创新在于，隧道壁嵌入反硝化菌六边形模块，主动式利用城市污水为反应环境，将汽车尾气中的NOx转化为氮气，隧道沥青融入PVDF与压电陶瓷复合材料，把汽车行驶的机械能转化为电能，为照明、换气系统供电，还能通过电流量监控车流量，智能调控菌群反应。路线连接城市关键节点，构建了“发电－检测－

5号 地下代际共享复合体——城市更新中的全龄友好空间营造

1、城市更新示范，打造“一环多模块”的社区地下活动空间在新旧融合的地下空间中，构建“一环多模块”体系：环形智能跑道串联新旧空间，实现人车分流与立体慢行贯通；标准化“活力盒子”集成社区公共服务功能，支持按需组合与战时快速转换，实现单一停车空间向多功能服务空间转化。2、全龄友好，设置“分时错峰”与“一室多用”的弹性功能采用“分时错峰+一室多用”策略：通过可升降隔断动态划分地下活动空间

43号 城市复杂环境下深基坑群微变形控制及绿色高效建造技术研究与应用

针对临地铁、近管线、两江交汇、深大基坑群施工，项目研究形成了“临江临地铁城市复杂环境下深大基坑群微变形控制技术”、“城市复杂环境下深大基坑群高效建造技术”、“城市复杂环境下深大基坑群绿色建造技术”3大项10子项综合关键技术，针对性解决了临江临地铁城市复杂环境下深大基坑群施工难题。成果核心技术授权发明专利3项、授权实用新型专利17项、软件著作权1项，发表论文20篇，形成国家级协会工

48号 市域铁路地下车站连续沉井法施工工艺实践与创新

全国首座连续沉井法施工的地下车站--嘉兴至枫南市域铁路SG1标曹庄站，全长283.4米，由7座单个沉井排列组成，两端主要为始发井，中间为标准井，标准井尺寸为长42.86米，宽24.8米，埋深28.1米，每座沉井均为4次制作、2次下沉，单座沉井重达1.1万吨。与传统明挖法建造车站相比，连续沉井施工全程无需抽降承压水，且微扰动压入下沉工艺配套的桩基可兼作地层变形隔离，整体安全性相对明

44号 城市深层地下空间开发技术——超深装配式竖井

城市深层地下空间开发技术核心为超深装配式竖井建造技术，以集约、绿色、智能为理念，采用地下结构预制拼装技术结合垂直竖井设计，实现城市大深度竖井安全高效建造。将平铺式地下空间转变为点状立体空间，将城市边角地块进行最大程度的开发，主要解决城市地下空间开发面临的周边环境复杂、开发区域有限、建设条件苛刻等问题，利用深层地下空间服务城市更新，为城市绿色发展提供新思路。该技术具有功能集约高效、

50号 轨行区亚毫米分辨率成像、检测和孪生建模的装备集成与工程应用

移动动摄影测量一体化装备（NJCK Track One），创新数据采集模式，推动智慧化运维巡检新模式应用落地，助力设施设备由计划修转向状态修。设备集成激光、摄影等多种感知模块；以每秒百万点速度获取隧道结构全要素点云数据；利用9组线阵彩色相机精准识别隧道结构病害，可识别0.1mm的裂缝。提出了基于AI技术的隧道内部目标高精度检测及定位模型，实现了无控制、无惯导工作模式下隧道内部检测

1号 基于既有老旧人防硐室的特色商业开发概念设计

项目以国家“平战结合”政策为引领，依托重庆渝中区老旧人防洞室资源，创新打造平战结合的多功能空间,释放人防工程潜力，实现战备与经济社会效益统一。南区路首创“洞游重庆”IP，融合特色休闲业态，延长消费至日均16小时；卡福厂打造全国首个“洞藏酒文博中心”，形成酒文化客厅。巴蜀中学洞室升级为全国示范红色教育基地，重现抗战历史，推动“大思政课”创新。半山崖线提供纳凉中心灯活动空间，创新“1

40号 组合装配式城市地下空间智能建造关键技术

本技术建立了一种以封闭砼框架结构为单元构件，以平面挤压防水为接口构造采用运输与拼装一体专用施工装备智能化拼装方法，组合建造大型地下空间结构的技术体系。通过单舱、双舱、上下半环单元体预制构件的不同组合，首次形成了适用于各种舱室及断面组合的通用设计方案。研发了组合式大型地下空间结构施工装备及施工技术、大型地下空间结构构件模具与高精度预制技术，实现了构件生产、施工装备以及施工技术的系列

33号 太原市晋源东区地下综合管廊工程PPP项目

太原市晋原东区综合管廊建设管理有限公司由中铁十二局集团有限公司、山西诚信市政建设有限公司、和广德铁建蓝海丰铁投资中心组建，采用PPP模式BOT方式。公司为国内首家获城市综合管廊运营服务五星级认证单位，成功引入无人机、机器狗参与巡检。项目全长10.15千米，布设6673个物联网感知设备，“两横三纵”五舱室设计，纳入水、热、气、电力、通信、雨水、污水、再生水等管线。目前管线入廊率超9

15号 一种经济型城市防洪及水资源综合利用方案

在全球气候变化与城市化进程加快的背景下，城市洪涝灾害愈发严峻，深隧储排是一种有效解决方案，但存在投资高利用率低弊端。此方案创新性地将深隧储排与抽水蓄能相结合，以城市湖泊、内河为上水库，深隧为下水库，建设分散式小型抽蓄机组。洪涝期可通过深隧储排系统防洪排涝，非洪涝期利用水位差发电盈利。经测算，50公里直径10米深隧管网可满足120万KW抽蓄电站下水库库容，项目总投资约202亿元，年

35号 青岛辽阳快速路隧道工程

青岛辽阳快速路工程是青岛首条集桥梁、隧道、道路、地铁于一体的“四线合一”复合交通走廊。辽阳路快速路隧道是整个工程的重要纽带，下方与青岛地铁运营四号线并行，全长1.2km。在青岛地区特有的土岩二元质地层、城市中心区复杂环境中顺利实施，实现了合理、安全、可靠、经济的设计愿景，同时创造了城市隧道建设的新模式：采用明挖半幅倒边施工法，开展了半幅通车条件下的通风、疏散及防灾等专项研究，成为

13号 顶管机“砼盾脱退”技术

技术背景：传统矩形顶管弃壳技术存在弃壳成本高昂、永久阶段钢壳与水土直接接触易腐蚀、弃壳作业工序复杂，作业环境差，工期长等问题。技术方案：①"外砼内钢"组合式盾体，兼做永久阶段衬砌结构；②首环管节兼做尾盾，实现超短盾体设计；③盾体、胸板及驱动等核心构件采用标准化、模块化设计，刀盘可变径；④借助辅助工装，刀盘、胸板及后部驱动电机等可整体回退至接收井。技术创新性：①

3号 “负碳地下”——基于风光氢储和地源热泵的地下停车系统概念设计

针对老城区CBD存量土地及地下空间难以满足停车需求增长的问题，“向地下要空间”成为在城市更新背景下有效解决停车问题突破点。基于此，本作品深挖地下空间助力城市“双碳”建设潜力，通过整合风能、太阳能、氢储能及地热能等综合能源供应系统，构建地下负碳停车解决方案。本作品以“负碳地下停车”为创新概念设计目标，具有双重负碳效应：其一，立体集约的地下停车可释放地面空间用于生态碳汇；其二，综合能

38号 基于空间效应的超大断面暗挖车站建造关键技术研究及应用

本项目系统性研究了轨道交通超大断面暗挖隧道的施工工法，揭示了复杂城市环境和地质条件下基于“空间效应”的超大断面隧道围岩变形机理，国内外首创了多个具有普遍性的超大断面暗挖隧道建造技术，如软岩地区基于拱盖法的超大断面隧道洞内拟作法、预留T形岩梁岩柱法、初支扩大拱脚台阶法、陡倾顺层双洞小净距大断面交替开挖法、小净距隧道原位挑挖法等。此外，基于超大断面隧道空间效应，对重庆轨道交通车站附属

31号 苏州高新区狮子山改造提升及地下空间综合开发

狮山文化广场项目地处苏州高新区核心区狮山脚下，通过对老苏州乐园进行升级改造，打造紧邻主城区超大规模山水文化建筑集群，成为苏州城市新地标、新名片，形成以古城为中心“东有金鸡湖，西有狮子山”的城市新格局。 地下空间综合开发项目总建筑面积13.9万㎡,总投资14.3亿元，是项目重要组成部分，承载着商业、交通、停车、人防、能源供给等功能的同时，将苏州博物馆西馆、科技馆、狮山大剧院、公园、

34号 珠江路(石油大学区域)连通工程

珠江路（石油大学区域）连通工程位于青岛市西海岸新区，西起江山路、东至太行山路，路线全长1634米，包含下穿隧道（长997米）、地下车库（建筑面积21692㎡）及附属工程，于2023年8月竣工验收并投入运营。项目以“校城融合”为核心创新理念，打造三大亮点：一是采用“地面道路+下穿隧道”双层模式，隧道服务过境交通打通珠江路全线，地面道路保留校园内部通行，施工中利用盖挖法减少对校区影响

37号 城市轨道交通无缝线路智能高效建造关键技术研究与应用

为解决无缝线路施工建造过程中钢轨焊接后断面打磨、正火以及表面锈蚀处理等环节机械化、智能化程度低的问题。“城市轨道交通无缝线路智能高效建造关键技术研究与应用”围绕无缝线路施工建造过程中钢轨焊接后断面打磨、焊接处正火以及钢轨表面锈蚀处理等环节，开展科学技术研究。并研制4种设备：轨道交通钢轨焊缝双轨同步电磁感应正火设备、钢轨焊缝双轨同步全断面打磨设备、新能源移动式钢轨智能激光除锈设备、

16号 绿色充填开采引领地下城市建设：从废弃物到资源的转变

《绿色充填开采引领地下城市建设：从废弃物到资源的转变》创新提出“结构充填开采（CBM）”技术体系，将煤矸石、建筑垃圾及农作物秸秆转化为高强度充填材料，在煤矿采空区精准构建柱状、箱形等结构体，形成“充填体-直接顶”复合承载结构，实现地表“零沉陷”与地下空间再造。通过智能化骨料配比、可视化管道输送及独立模板浇筑系统，该技术成功在“城市下、村镇下、铁路水体下”三类压煤区分别建造地下综合

10号 堵挡一面——构铸深地空间涌水灾害治理工程之盾

针对地下工程高压大流量突涌水封堵技术难题，项目自主研发的超高膨胀型高分子注浆材料，后研发出一种具有高膨胀性、膨胀速率可控性、触发式启动、安全环保的新型灾中涌水封堵装置打造灾中涌水封堵装置体系，弥补了高压大流量涌水灾中封堵防治领域缺失空白。本方案尝试从封堵原理入手，尝试新型复合封堵材料设计原理，创新性地提出“膨胀-固结-抗冲”三位一体的防控机制。尝试从“物理膨胀封堵”思路出发进行技

27号 万家丽220KV电力市政隧道管廊工程

万家丽路220KV电力市政隧道管廊工程是湖南省首条采用盾构工法的电力隧道项目。本隧道线形复杂，线形控制难；穿越多处风险点，扰动控制难；盾构过井频繁，隧井协同施工难。项目团队进行了多项新技术、新材料、新设备的开发与应用，最终完成了项目的建设。本项目为城际铁路、长沙地铁3号线、5号线提供稳定电源保障，优化长沙河东城区北部电网结构。同时项目获鲁班奖、市政工程最高质量水平评价、华夏科学技

36号 城市轨道交通盾构区间分支隧道机械化建造关键技术研究与应用

随着城市地下空间的持续开发利用以及人们环保意识的不断增强，城市轨道交通工程建设面临着越来越复杂的地下环境问题和技术挑战。城市轨道交通盾构法隧道建造技术以其机械化和信息化程度高、安全、高效等优势得到广泛应用，有效推动了城市轨道交通工程建设技术进步。但城市轨道交通盾构区间附属工程联络通道和废水泵房等分支隧道仍普遍采用传统的矿山法开挖建造，存在工期长、风险大、造价高等问题。为贯彻落实国

25号 桃浦中央绿地二期工程2标段项目

桃浦中央绿地二期工程2标段项目位于上海市普陀区，东至景泰路，南至真南路，西至敦煌路，北至永登路。本工程为桃浦智创城中央绿地配套地下空间开发，地下用地面积71678平方米，地下总建筑面积41066.2平方米，包含剧院、园艺中心、商业等复杂地下空间。项目将工业旧址转变为城市生态公园，重新定义城市与自然的关系，塑造出符合上海城市发展需求的“新自然”景观。中央绿地与地下空间的复合开发，通

42号 软土地区超小净距双线并行隧道盾构施工成套技术

后行隧道对先行隧道具有二次扰动效应，尤其在对施工扰动极为敏感的超软土地层，如不加以控制，将加剧先行隧道错台、裂缝、纵向不均变形、渗漏水等病害问题，影响其建造质量和工作性能。当隧道间距过小，超软土地层阻断扰动传递和约束隧道变形的能力大大减弱，极大加剧先行隧道变形控制难度。为解决如何保证超小净距隧道的施工效果；降低对先行隧道影响。软土地区超小净距双线并行隧道盾构施工成套技术探明了双线

18号 地脉之网贯幽冥 ——Hyperloop 超高速连接优化概念设计方案

《地脉之网贯幽冥 ——Hyperloop 超高速连接优化概念设计方案》旨在解决地下空间快速运输难题。该设计融合多项创新技术：采用永磁斥力与电磁吸力混合磁悬浮车轨，通过 Halbach 阵列提升载重比与自稳定性；将真空管道空气替换为氦气，利用其低密度（空气 1/7）使气动阻力降低 85%，并结合拉瓦尔管道的收敛 - 扩张结构，引导气流超音速流动以消除壅塞效应；设计外循环排气系统平衡

46号 单向自锁连接的新型盾构管片

本项目在机械自锁、结构优化和材料创新等技术综合应用下，提出了一种可靠性高、成本降低、安装快速的新型盾构管片技术--单向自锁结构盾构管片。管片使用“锚固件+夹片+PU弹簧”设计模式，内部结构采用自锁结构，在安装过程中由盾构机的反推力进行压紧锁死，本成果可以做到自动化衬砌，不需要人工干预，在盾构管片连接过程中相互紧压达到密封作用。本项目有以下优势：提升密封性，利用防水销钉使倾斜圆锥形

20号 太极八卦蜂巢城市：穹顶式地下生态综合体

《太极八卦蜂巢城市：穹顶式地下生态综合体》是重庆邮电大学潘俊申报的参赛作品。该方案构建了一个融合东西方智慧的地下生态城市，以应对土地紧张等挑战。其核心是太极双核中心轴，黑塔承担重力支撑，白塔布置能源传输通道。按后天八卦方位分布八大功能扇区，如乾方位布置能源中枢，坤方位设置生态农场等。整体结构呈九宫格环形层，内、中、外环分别对应文化服务、生产生活、能源生态功能。蜂巢单元是基本空间单

2号 地下铁道并行盾构隧道扩建车站新型施工工艺及结构方案设计

为了统筹地铁区间隧道和车站施工，减少小直径盾构施工中的非推进作业，提出在小直径盾构隧道基础上扩挖多层地铁车站的结构及施作方案，主要包括车站结构设计、盾构隧道、横通道及框支结构等施作过程。该车站结构为一种简支框架墙柱式多层地铁车站结构体系，车站行车区间外挂于车站主体，二者之间通过管片与墙柱及墙柱间短梁连接。其主要施工过程为：盾构隧道贯通—架设隧道内支撑—拆除多余管片—开挖横通道—墙